VW Bus Reparatur Werkstatt München
Das Team von Georg Hauser: Deine VW Bus Reparatur Werkstatt in München. Mit viel Hingabe und Liebe zum Detail kümmern wir uns um deine VW Bus Reparatur. Neben den gängigen Reparaturen sind wir auch Spezialisten in den Bereichen Diesel- und Benzin-Einspritzanlagen, Motor-Reparatur, Unterboden-Konservierung mit Schweißarbeiten am Unterboden sowie Allem rundum Klimaanlagen und Standheizung. Immer im Blick: Schneller und zufriedenstellender Kundenservice. das sagen wir nicht nur. Das LEBEN wir. Tag für Tag… Welchen VW Bus fährst Du?
VW Bus Reparatur Werkstatt München
Das Team von Georg Hauser: Deine VW Bus Reparatur Werkstatt in München. Mit viel Hingabe und Liebe zum Detail kümmern wir uns um deine VW Bus Reparatur. Neben den gängigen Reparaturen sind wir auch Spezialisten in den Bereichen Diesel- Einspritzanlagen, Motor-Reparatur, Unterboden-Konservierung sowie Allem rundum Klimaanlagen und Standheizung. Immer im Blick: Schneller und zufriedenstellender Kundenservice. das sagen wir nicht nur. Das LEBEN wir. Tag für Tag… Welchen VW Bus fährst Du?
VW Bus Spezialist
für T3, T4, T5 und T6
Service – Reparatur – Zubehör
Über 20 Jahre Erfahrung mit der Reparatur und Instandsetzung von VW Bus Transportern.
Nutze unsere Kompetenz, wenn es um Deinen VW Bus geht.
Unser Angebot
HU / AU / Ölservice / Inspektion nach Herstellervorgaben
- Zahnriemen und Wasserpumpe erneuern
- Anhängerkupplung nachrüsten
- Kupplung erneuern
- Standheizungen Nachrüsten, Wartung und Reparatur
- Klimaanlagen Reparatur, Klimakompressor erneuern, Antriebsflansch für Klimakompressor erneuern
- KAT und Dieselpartikelfilter, Nachrüstung und Reinigung
- Stoßdämpfer / Bremsen Reparatur / Auspuff- / ABS – Service
- ABS Sensorring erneuern
- Vorderachslager und Spurstangen erneuern mit Fahrwerk Vermessung
- Reifen / Felgen, Wuchten / Montage / Einlagerung
- Fehlersuche an elektrischen Bauteilen / Einbau sicherheitsrelevanter Elektroniksysteme (Tempomat / Rückfahrkamera)
Motor Reparatur & Wartung
- Diagnose + Reparatur an Dieseleinspritzanlagen und Benzineinspritzanlagen
- Durchführung von allen Motoreinstellarbeiten
- Erneuern des Zahnriemen mit Einstellarbeiten
- Motor Reparaturarbeiten, wie z.B. Zylinderkopfdichtung erneuern
Elektrik
- Fehlersuche + Reparatur an allen elektrischen Systemen wie z.B. Anlasser, Lichtmaschinen, Fensterhebern, Beleuchtungsanlagen
- Zudem bieten wir diverse Leistungen für Ihre Klimaanlage und Standheizung, wie beispielsweise Klimaanlage befüllen und Standheizung nachrüsten.
Mechanik & Fahrwerk
- Stossdämpfer-Reparatur
- Bremsen-Reparatur
- Kupplungen
- Achsen
- Eigene Fahrwerkvermessung
VW T3 Bus Reparatur
Die T3 Bus Fahrzeuge mit dem Turbo Diesel 1,6l JX Motor und den Saugdiesel 1,6l mit CS Motor haben wir sehr oft bei uns im Haus. In vielen Fällen kommen die Kunden, weil sie Probleme mit dem Motorlauf haben oder die Einspritzpumpe undicht ist und schon mehrere Reparaturversuche gemacht wurden.
Als VW T3 Bus Spezialist kümmern wir uns sowohl um Motortechnik, Elektrik als auch die komplette Mechanik.
Hier findest Du einige VW T3 Bus Transporter, die wir regelmäßig wieder in Gang setzen.
VW Bus T3 – Diesel
| 1588cm³ | 1,6D | Saugdiesel mit 37kw und CS Motor |
| 1588cm³ | 1,6 TD | Turbodiesel mit 51kw und JX Motor |
| 1716cm³ | 1,7D | Saugdiesel mit 42kw und KY Motor |
VW Bus T3 – Benzin
| 1584cm³ | 1,6l | Benziner mit 37kw und CT Motor |
| 1913cm³ | 1,9l | Benziner mit 44kw und DF Motor |
| 1913cm³ | 1,9l | Benziner mit 57kw und DG Motor |
| 1913cm³ | 1,9l | Benziner mit 61kw und DH Motor |
| 1913cm³ | 1,9l | Benziner mit 66kw und GW Motor |
| 1970cm³ | 2,0l | Benziner mit 51kw und CU, CV Motor |
| 2109cm³ | 2,1l | Benziner mit 64kw und SR Motor |
| 2109cm³ | 2,1l i | Benziner mit 68kw und SS Motor |
| 2109cm³ | 2,1l | Benziner mit 70kw und MV Motor |
| 2109cm³ | 2,1l | Benziner mit 82kw und DJ Motor |
VW T4 Bus auf einen Blick
In den letzten Jahren wurde auch der VW T4 Bus zum Kultfahrzeug.
Wir kümmern uns schon seit 20 Jahren als Spezialisten um die VW T4 Bus Technik.
VW Bus T4 – Diesel
| 1896cm³ | 1,9l | Saugdiesel mit 45KW und 1X Motor |
| 1896cm³ | 1,9l TD | Turbodiesel mit 50kw und ABL Motor |
| 2370cm³ | 2,4l | Saugdiesel mit 55kw und AJA Motor |
| 2370cm³ | 2,4l | Saugdiesel mit 57kw und AAB Motor |
| 2461cm³ | 2,5l TDI | Turbodiesel mit 65kw und AJT – AYY Motor |
| 2461cm³ | 2,5l TDI | Turbodiesel mit 75kw und ACV, AUF, AYC, AXL |
| 2461cm³ | 2,5l TDI | Turbodiesel mit 111kw und AHY – AXG Motor |
VW Bus T4 – Benzin
| 1781cm³ | 1,8l | Benziner mit 49kw und PD Motor |
| 1968cm³ | 2,0l | Benziner mit 62kw und AAC Motor |
| 2461cm³ | 2,5l | Benziner mit 81kw und AEU, AAF, AEN, ACU |
| 2461cm³ | 2,5l | Benziner mit 85kw und AET, APL, AVT Motor |
| 2792cm³ | 2,8l | Benziner mit 103kw und AES Motor |
| 2792cm³ | 2,8l | Benziner mit 150kw und AXK, AMV Motor |
VW T5/T6 Bus auf einen Blick
Bei dem VW T5/T6 Bus – Multivan – Transporter wurde in den ersten Jahren beim Diesel die Pumpe-Düse-Einspritzanlagen an den Motoren verbaut. Diese Motoren waren grundsätzlich sehr robust und haben durch ihr starkes Drehmoment und geringen Kraftstoffverbrauch überzeugt.
Diese Fahrzeuge laufen in sehr großen Stückzahlen und wir haben sehr häufig mit Motorreparaturen und Instandsetzungs-Arbeiten an den Einspritzanlagen zu tun. Auch die Pumpe-Düse-Elemente können bei uns überprüft und repariert werden.
Ab 2008 wurde vermehrt der 4 Zylinder 2,0l TDI Common Rail Motor in unterschiedlichen Leistungsvarianten verbaut. Diese Motoren sind nicht mehr so extrem im Drehmomentaufbau wie die Pumpe-Düse-Motoren, aber sie erreichen bessere Schadstoffwerte und sind im Kraftstoffverbrauch besser.
Auch an diesen Fahrzeugen werden alle Arbeiten am Motor, Einspritzanlage, Elektrik, Fahrwerk und Achsen durchgeführt.
VW T5/T6 Bus – Benzin
| 1984cm³ | 2,0l | Benziner mit 85kw und AXA Motor |
| 1984cm³ | 2,0l | Benziner mit 110kw und CJKB Motor |
| 1984cm³ | 2,0l | Benziner mit 150kw und CJKA Motor |
| 3189cm³ | 3,2l | Benziner mit 170kw und BDL Motor |
| 3189cm³ | 3,2l | Benziner mit 173kw und BKK, CFLA Motor |
VW T5/T6 Bus – Diesel
| 1896cm³ | 1,9l TDI, PDI | Turbodiesel mit 62kw und BRR Motor |
| 1896cm³ | 1,9l TDI, PDI | Turbodiesel mit 63kw und AXC Motor |
| 1896cm³ | 1,9l TDI, PDI | Turbodiesel mit 75kw und BRS Motor |
| 1896cm³ | 1,9l TDI, PDI | Turbodiesel mit 77kw und AXB Motor |
| 2461cm³ | 2,5l TDI, PDI | Turbodiesel mit 96kw und AXD, BNZ Motor |
| 2461cm³ | 2,5l TDI, PDI | Turbodiesel mit 120kw und BLJ Motor |
| 2461cm³ | 2,5l TDI, PDI | Turbodiesel mit 128kw und AXE, BPC Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Turbodiesel mit 62kw und CAAA Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Turbodiesel mit 75kw und CAAB Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Turbodiesel mit 84kw und CAAD Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Turbodiesel mit 100kw und CAAE, CCHB Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Turbodiesel mit 103kw und CAAC, CCHA Motor |
| 1968cm³ | 2,0l TDI | Bi-Turbodiesel mit 132kw und CFCA Motor |